Sulenkite priekinę padangą

Kalbant apie poslinkį kaip matavimo standartą, paprastai kuo didesnis poslinkis, tuo didesnė bus padangos specifikacija. Žinoma, padangos specifikacijos turės tiesioginės įtakos visos transporto priemonės patogumui, grožiui ir pravažiavimui. Tarptautinis standartinis padangos kodas nurodo profilio aukščio procentą ir plokščių santykį mm. Mažo automobilio darbinis tūris yra tarp 0,8-1,5. Atitinkamai, jo priekinių padangų specifikacija taikoma 155 / 65r13 73t – 175 / 70 r 14 77h diapazonui. Priekinės padangos dydis yra nedidelis, todėl važiuojant sumažėja trintis tarp priekinės padangos ir žemės, todėl ji yra ekonomiškesnė degalų atžvilgiu. Tai taip pat yra pagrindinė priežastis, kodėl dauguma vartotojų renkasi mažo darbinio tūrio automobilius, tačiau neigiamas poveikis yra tas, kad ribotas protektoriaus skersmuo labai sumažins jo judėjimą ir patogumą. Važiuodami mažo darbinio tūrio automobiliu per keterą dažnai neturite dugno. Dėl mažų padangų vairo pavara tampa lengvesnė. Daugumoje mažo darbinio tūrio automobilių vairo stiprintuvas neįrengiamas. Didelių automobilių darbinis tūris yra tarp 1,6-6,0, o padangų specifikacija yra 185 / 60 r 14 - 245 / 50 r 18 diapazone. Dėl didelio dydžio padangų visas kūnas atrodys valdingas. Geras sukibimas su žeme užtikrina jo įsibėgėjimo efektyvumą ir kūno stabilumą dideliu greičiu. Kai kurių specialių visureigių ir modifikuotų lenktyninių automobilių priekinių ir galinių padangų specifikacijos skiriasi. Paprastai jie yra suprojektuoti su mažu priekiu ir dideliu galine. Jei tai yra keturiais ratais varomas modelis, tai taip pat bus susijusi su tarpašių diferencialo problema. Kadangi priekiniai ir galiniai ratai yra skirtingo dydžio, tai turės įtakos automobilio vairavimui. Kai automobilis važiuoja žeme, galinis ratas apsisuks ilgiau nei priekinis ratas, o tai turės įtakos normaliam priekinių ir galinių ašių judėjimas.